၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၄ ရက်၊ နံနက် ၈:၅၆ နာရီတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၄ ရက်၊ နံနက် ၈:၅၆ နာရီတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၂ နာရီအကြာ၊ နံနက် ၉:၂၇ နာရီတွင် နောက်ဆုံးအခြေအနေကို ဖော်ပြထားသည်။ ဤအရာကို မိသားစုနှင့် သူငယ်ချင်းများထံ မျှဝေပါ။ ဩစတြေးလျ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စောင့်ကြည့်ရေးအဖွဲ့သည် ဆစ်ဒနီလေဆိပ်တွင် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း လေယာဉ်နှစ်စီး တိုက်မိလုနီးပါးဖြစ်ပွားခဲ့သည့် တတိယအကြိမ်မြောက် ဖြစ်ရပ်နှင့်ပတ်သက်၍ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော တိုက်မိမှုသည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က အလားတူဖြစ်ရပ်တစ်ခု နိုင်ငံတွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာ သတင်းခေါင်းစီးများတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး ကျယ်ပြန့်သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီးနောက် နာရီအနည်းငယ်အကြာတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုဖြစ်ရပ်တွင် လေယာဉ်အမှုထမ်းတစ်ဦး ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။ ဩစတြေးလျ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဗျူရို (ATSB) က သြဂုတ်လ ၉ ရက်နေ့ နံနက် ၁၀ နာရီတွင် ဘိုးရင်း ၇၃၇ ဂျက်လေယာဉ်နှစ်စီး ပါဝင်ခဲ့သော လေယာဉ်ပြေးလမ်း ကျူးကျော်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု စတင်လိုက်ပြီဖြစ်ကြောင်း ကြာသပတေးနေ့ညက ကြေညာခဲ့သည်။ "ထိုဖြစ်ရပ်သည် ဗာဂျင် ဩစတြေးလျ ၇၃၇ လေယာဉ်တစ်စီး ဆစ်ဒနီလေဆိပ်၏ ပြေးလမ်း 34L မှ ပျံတက်ရန် လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေး (ATC) မှ ခွင့်ပြုချက်ရရှိခဲ့စဉ် ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်" ဟု ATSB က SBS News သို့ ထုတ်ပြန်သော ကြေညာချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "လေယာဉ်အမှုထမ်းများ ပျံတက်ရန် အရှိန်မြှင့်တင်လိုက်စဉ် ၎င်းတို့ရှေ့ရှိ လေယာဉ်ပြေးလမ်းကို တက်စီဝေး လီမာ (Lima) ပေါ်မှ ဖြတ်ကျော်နေသည့် ကွမ်တပ်စ် ၇၃၇ လေယာဉ်တစ်စီးကို တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ကမ္ဘာနှင့်ပတ်သက်၍ နောက်ဆုံးရသတင်းများ သိရှိနိုင်ရန်အတွက် သင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသော သတင်းရင်းမြစ်။ နေ့စဉ်အခမဲ့ သတင်းအချက်အလက်များနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များကို သင့်အီးမေးလ်ပုံးသို့ တိုက်ရိုက်ရယူပါ။ စာရင်းသွင်းခြင်းဖြင့် သင်သည် SBS ၏ ဝန်ဆောင်မှုစည်းကမ်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာမူဝါဒကို သဘောတူပါသည်။ ၎င်းတွင် SBS မှ အီးမေးလ်သတင်းအချက်အလက်များ လက်ခံရယူခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။ "ကွမ်တပ်စ် လေယာဉ်အမှုထမ်းများက ၎င်းတို့သည် လေယာဉ်ပြေးလမ်းကို ဖြတ်ကျော်ရန် ATC မှ ခွင့်ပြုချက်ရရှိခဲ့သည်ဟု သတင်းပို့ခဲ့သည်။ "ကွမ်တပ်စ် လေယာဉ်ကို မြင်တွေ့ရသောအခါ ဗာဂျင် ဩစတြေးလျ လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် အရှိန်ကို လျှော့ချခဲ့ပြီး လေယာဉ်သည် လမ်းဆုံမှ ခန့်မှန်းခြေ တစ်ကီလိုမီတာအကွာတွင် ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်" ဟု (ဆက်စပ်)။ ကွမ်တပ်စ် ဂျက်လေယာဉ်သည် ဗာဂျင်လေယာဉ်၏ ပျံတက်မည့်လမ်းကြောင်းကို ဖြတ်ကျော်ခဲ့ရာ ATC သည် နောက်ဆုံးလေယာဉ်၏ ထွက်ခွာခွင့်ကို "တစ်ချိန်တည်းမှာပင်" ဖျက်သိမ်းခဲ့ရသည်။ ATSB က စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ စတင်နေပြီဖြစ်ကြောင်း၊ သက်သေအထောက်အထားများ စုဆောင်းနေပြီး ပါဝင်ပတ်သက်သူများနှင့် အင်တာဗျူးများ ပြုလုပ်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ဂျက်စတား လေယာဉ်တစ်စီးသည် လေယာဉ်ကွင်းပြင်ပေါ်တွင် ဆွဲယူနေသည့် ကာတာ လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်တစ်စီးကို တိုက်မိခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန် ဘရိတ်ကို ရုတ်တရက် အပြင်းအထန် ဖမ်းခဲ့ရသည်။ စနေ၊ တနင်္ဂနွေနေ့က ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုသည် ဇူလိုင်လကုန်ပိုင်းက ဆစ်ဒနီတွင် ကွမ်တပ်စ် လေယာဉ်နှစ်စီးသည် ATC ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် အနည်းငယ်မျှသာ ထိတွေ့မှုမှ ရှောင်ရှားနိုင်ခဲ့ပြီးနောက် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဖြစ်ရပ်သုံးခုစလုံးကို အမျိုးသား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စောင့်ကြည့်ရေးအဖွဲ့မှ စုံစမ်းစစ်ဆေးနေပြီး ၎င်းသည် အလားတူဖြစ်ရပ်များ ထပ်မံမဖြစ်ပွားစေရန်အတွက် "အပြစ်ရှာဖွေခြင်းမရှိသော" အချက်အလက်ရှာဖွေရေး မစ်ရှင်များကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပြီး ပြစ်ဒဏ်ပေးအရေးယူရန်အတွက် မဟုတ်ကြောင်း သိရသည်။ တနင်္လာနေ့တွင် ATSB အကြီးအကဲ ကော်မရှင်နာ အန်ဂပ်စ် မစ်ချယ်လ် က ဂျက်စတား-ကာတာ ဖြစ်ရပ်သည် "ယခုထက် ပိုမိုဆိုးရွားနိုင်ခဲ့သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့ပြီး ထိုကဲ့သို့သော ဖြစ်ရပ်များသည် "မဖြစ်သင့်ပါ" ဟုလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကမ္ဘာက အားကျရသော လေကြောင်းကဏ္ဍတစ်ခု ရှိပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သော ဖြစ်ရပ်များကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့က တိုးတက်အောင် ကြိုးပမ်းရန် အလေးအနက်မထားဟု ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ပါ" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ "သို့သော် လေယာဉ်သွားလာမှုများမှာ အလုပ်များသော လေဆိပ်တွင်ဖြစ်စေ၊ ကောင်းကင်ယံတွင်ဖြစ်စေ ဩစတြေးလျတွင် အံ့မခန်း ကောင်းမွန်စွာ ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းထားပါသည်" ဟု (ဆက်စပ်)။ နိုင်ငံ၏ နေရာအများစုတွင် လေကြောင်းထိန်းချုပ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် တာဝန်ရှိသော အစိုးရပိုင် ကော်ပိုရေးရှင်းဖြစ်သည့် Airservices Australia က အချိန်ပိုဝန်ထမ်းနာရီများအပေါ် အလွန်အမင်း မှီခိုနေခဲ့ကြောင်း တနင်္လာနေ့တွင် ဝန်ခံခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့် စနေ၊ တနင်္ဂနွေနေ့က လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေး ဝန်ထမ်းများ ဖျားနာကြောင်း အကြောင်းကြားခဲ့ပြီးနောက် ဆစ်ဒနီမှ လေယာဉ်ရာပေါင်းများစွာ နှောင့်နှေးခဲ့သည်။ လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးလုပ်ငန်းသည် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းပြီး တစ်နှစ်လျှင် ၃၆၅ ရက်လုံး လိုအပ်ပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးမှူးတစ်ဦးသည် လုံလောက်သော ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် အတွေ့အကြုံများ တည်ဆောက်ရန် ငါးနှစ်ခန့် ကြာမြင့်သည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက SBS News သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ ပြည်ထောင်စု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး ကက်သရင်း ကင်း က လေကြောင်းခရီးစဉ်များ ပြတ်တောက်မှုများအပြီးတွင် တနင်္လာနေ့တွင် ကင်ဘာရာ၌ အရေးပေါ်အစည်းအဝေးများ ကျင်းပခဲ့သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သော်လည်း Airservices Australia သည် "ဤအခြေအနေကို ထိန်းချုပ်နိုင်ရန် ၎င်းတို့တတ်နိုင်သမျှ အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နေသည်" ဟု "ယုံကြည်