၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၂၉ ရက်၊ ညနေ ၄:၄၈ နာရီတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၂၉ ရက်၊ ညနေ ၄:၄၈ နာရီတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ မိသားစုနှင့် သူငယ်ချင်းများနှင့် မျှဝေပါ။ နာရီ ၂၄ နာရီကျော်ကြာ ပျံသန်းခဲ့သည့် စံချိန်တင် စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုတစ်ခုသည် မဲလ်ဘုန်းမြို့မှ ပြင်သစ်နိုင်ငံသို့ ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး ကျွမ်းကျင်သူများက ဩစတြေးလျသည် နည်းပညာအသစ် အသုံးပြုမှုတွင် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်သူ ဖြစ်လာနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Qantas ၏ အထူးပြုပြင်ထားသော Airbus A350-1000ULR လေယာဉ်သည် အင်္ဂါနေ့တွင် ပြင်သစ်နိုင်ငံသို့ ဆင်းသက်ခဲ့ပြီး လေထဲတွင် မရပ်မနား ၂၄ နာရီ ၂၄ မိနစ်ကြာ ပျံသန်းကာ ကီလိုမီတာ ၂၃,၀၅၇ ကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်တစ်စင်းမှ ကြိုးပမ်းခဲ့ဖူးသမျှတွင် အရှည်ဆုံး တိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုဖြစ်သည်။ အဆိုပါ ပျံသန်းမှုသည် Qantas ၏ Project Sunrise ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော နှစ်လကြာ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှု စီမံကိန်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ Project Sunrise သည် ကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံး စီးပွားဖြစ်ခရီးသည်တင် လေကြောင်းခရီးစဉ်ကို စတင်ရန်နှင့် ဩစတြေးလျ၏ အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းမှ လန်ဒန်နှင့် နယူးယောက်သို့ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုများ ပေးခြင်းဖြင့် ခရီးဝေးသွားလာမှုကို ပြန်လည်ပုံဖော်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ ယခင်စံချိန်မှာ ၂၀၀၅ ခုနှစ်က ဟောင်ကောင်မှ လန်ဒန်သို့ ၂၂ နာရီ ၄၂ မိနစ်အတွင်း ကီလိုမီတာ ၂၁,၆၀၁.၇ ပျံသန်းခဲ့သော Boeing 777-200LR လေယာဉ်၏ စံချိန်ဖြစ်သည်။ Qantas သည် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော A350 လေယာဉ် ၁၂ စီးကို မှာယူထားပြီး တစ်စီးစီတွင် လီတာ ၂၀,၀၀၀ ဆံ့သော အပိုဆီတိုင်ကီ တပ်ဆင်ထားကာ ခရီးသည် ၂၃၈ ဦး ဆံ့ရန် ပြင်ဆင်ထားသည်။ သင့်ပတ်ဝန်းကျင်ကမ္ဘာနှင့်ပတ်သက်၍ နောက်ဆုံးရသတင်းများကို သိရှိနိုင်ရန် သင်ယုံကြည်ရသော သတင်းရင်းမြစ်။ နေ့စဉ်သတင်းအချက်အလက်များနှင့် သုံးသပ်ချက်များကို သင့်အီးမေးလ်သို့ တိုက်ရိုက်ရယူပါ။ စာရင်းသွင်းခြင်းဖြင့် သင်သည် SBS ၏ ဝန်ဆောင်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာမူဝါဒကို သဘောတူပြီး SBS မှ အီးမေးလ်သတင်းများကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ပထမဆုံးလေယာဉ်ကို ၂၀၂၇ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ပေးပို့ရန် စီစဉ်ထားပြီး ထိုနှစ် အောက်တိုဘာလမှစ၍ ဆစ်ဒနီနှင့် လန်ဒန်အကြား နေ့စဉ်မရပ်မနား ပျံသန်းမှုများကို စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ၁၉၄၇ ခုနှစ်က 'Kangaroo Route' ဟုခေါ်သော လမ်းကြောင်းဟောင်းပေါ်တွင် ငါးရက်ကြာ ခရီးစဉ်ကို လေတိုက်နှုန်းနှင့် လမ်းကြောင်းပေါ်မူတည်၍ ၁၉ နာရီမှ ၂၁ နာရီကြာ တစ်ကြိမ်တည်း ခရီးစဉ်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းက လန်ဒန်လမ်းကြောင်း စတင်ပြီး မကြာမီ ဆစ်ဒနီ-နယူးယောက် လမ်းကြောင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှု အောင်မြင်မှုသည် လေကြောင်းခရီးသွားလာရေး၏ အနာဂတ်ကို မျှော်မှန်းစေခဲ့ပြီး အချို့က စင်္ကာပူ၊ ဒူဘိုင်း သို့မဟုတ် လော့စ်အိန်ဂျယ်လိစ်တို့တွင် ဆင်းသက်နားခိုခြင်းများသည် အတိတ်က အရာများ ဖြစ်လာနိုင်မလားဟု တွေးတောနေကြသည်။ သို့သော် ထိုသို့ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။ RMIT တက္ကသိုလ်၏ Aviation Academy မှ Justin Brownjohn က လေယာဉ်များ၏ ပျံသန်းနိုင်သည့် အကွာအဝေး တိုးတက်လာပြီး ဆီသုံးစွဲမှု လျော့ကျလာသည်နှင့်အမျှ မရပ်မနား လမ်းကြောင်းများသည် ပိုမိုအကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် တစ်ထောက်နား ပျံသန်းမှုများကို အစားထိုးနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ "လေကြောင်းလိုင်းများသည် သမိုင်းကြောင်းအရ ကွန်ရက်နှင့် အကြိမ်ရေဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ကြသော်လည်း Project Sunrise သည် အချိန်ဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်သည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဆစ်ဒနီမှ လန်ဒန်သို့ ခရီးစဉ်မှ လေးနာရီအထိ လျှော့ချခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်မှုကို လုံးဝဖယ်ရှားခြင်းသည် မတူညီသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လက်ရှိရှိနေသော ထုတ်ကုန်၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဗားရှင်းမဟုတ်ပါ" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "ဤဝန်ဆောင်မှုများသည် တစ်ထောက်နား ပျံသန်းမှုများကို အစားထိုးမည်မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့နှင့်အတူ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ Brownjohn က အလွန်ခရီးဝေး ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အပြင်းထန်ဆုံး ဝယ်လိုအားသည် အချိန်ကုန်သက်သာရန် ပိုမိုပေးချေလိုသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ပရီမီယံ အပန်းဖြေခရီးသွားများထံမှ လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော သက်ရောက်မှုမှာ ဆင်းသက်နားခိုခြင်းကို အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏ စီးပွားရေးပုံစံများကို တည်ဆောက်ထားသော အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာရှအချက်အချာ လေဆိပ်များက အများဆုံး ခံစားရနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ လေထဲတွင် နာရီ ၂၀ ကျော်ကြာ အချိန်ဖြုန်းခြင်းသည် ခရီးသည်များ၏ ကျန်းမာရေးနှင့်ပတ်သက်၍ စစ်မှန်သော မေးခွန်းများကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ "နာရီ ၂၀ သည် ပိုရှည်သော ပျံသန်းမှုမဟုတ်ဘဲ မတူညီသော ဇီဝကမ္မဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု Brownjohn က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဤပျံသန်းမှုတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ဇိမ်ခံအင်္ဂါရပ်တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တန့်သွားပြီး ရောင်းချသည့်အရာ ဖြစ်လာသည်" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ဆစ်ဒနီတက္ကသိုလ်၏ Charles Perkins Centre မှ အိပ်စက်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆေးပညာပါမောက္ခ Peter Cistulli သည် လေယာဉ်၏ ဒီဇိုင်းပိုင်းဆိုင်ရာ ဇီဝကမ္မဗေဒဘက်တွင် Qantas နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ "Project Sunrise သည် အလွန်ခရီးဝေး ပျံသန်းမှုများကို လုံးဝအဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်" ဟု Cistulli က SBS News သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ "၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ခရီးသွားလာရေး၏ နောက်ဆုံးနယ်နိမိတ်ဟု ဆိုနိုင်ပြီး အချိန်ဇုန်များစွာကို အချိန်တိုအတွင်း ဖြတ်ကျော်ရခြင်း၏ ဇီဝဗေဒဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ၎င်းက သင့်ကျန်းမာရေးနှင့် ကောင်းမွန်မှုကို မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်ဆိုသော အပိုစိန်ခေါ်မှုများစွာကို ဆောင်ကြဉ်းပေးသည်" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ လေကြောင်းလိုင်း၏ ခရီးဝေး Dreamliner လေယာဉ်နှင့်လည်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သော Cistulli က အချိန်ဇုန်များစွာကို ပျံသန်းမှုတစ်ခုတည်းသို့ ဖိသိပ်လိုက်ခြင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်၏ ဇီဝနာရီစနစ် (circadian system) ကို ချိန်ညှိရန် အချိန်နည်းပါးစေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းက သုတေသီများ၏ အလင်းရောင်၊ အစားအစာအချိန်နှင့် လေယာဉ်ပေါ်တွင် လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ခြင်း အပါအဝင် အချက်အလက်များအပေါ် ထည့်သွင်းမှုသည် ခရီးသည်များ ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာ အချိန်ဇုန်နှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ရည်ရွယ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Qantas က ၎င်း၏လေယာဉ်တွင် အခြားနှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ဂျက်လေယာဉ်များထက် ထိုင်ခုံသိပ်သည်းဆ အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံ ၂၃၈ ခုံအနက် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို ပရီမီယံအခန်းများအတွက် ခွဲဝေပေးထားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ကျန်းမာရေးဇုန်တစ်ခုတွင်လည်း ဆန့်တန်းနိုင်သည့် လက်ကိုင်များ၊ အအေးများ နှင့် ဗီဒီယိုဖြင့် လမ်းညွှန်ထားသော လှုပ်ရှားမှုအစီအစဉ်တို့ကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Cistulli သည် deep vein thrombosis (DVT) ဖြစ်နိုင်ခြေနှင့်ပတ်သက်၍လည်း ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ မလှုပ်မရှားနေခြင်းသည် DVT ဖြစ်နိုင်ခြေကို မြင့်တက်စေကြောင်း သက်သေပြပြီးဖြစ်သည်။ မည်သည့်ပျံသန်းမှုတွင်မဆို အခြေခံအန္တရာယ်မှာ ၁ ရာခိုင်နှုန်းအောက် နည်းပါးနေပြီဖြစ်သော်လည်း DVT ဖြစ်နိုင်ခြေ "မြင့်မားသူများ" သည် အလွန်ခရီးဝေး ပျံသန်းမှုအတွက် မသင့်လျော်နိုင်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် ပုံမှန်လူတစ်ဦးအတွက်မူ အချိန်ကြာမြင့်သော ပျံသန်းမှုနှင့်ပတ်သက်သည့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို လေယာဉ်ပေါ်တွင် လုံလောက်သော ကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် လျှော့ချနိုင်သည်။ ၎င်းက ကျန်းမာရေးနှင့်ပတ်သက်၍ တစ်ထောက်နားခြင်းကို ရွေးချယ်